カーシェアリング市場動向
2012年第四四半期：主要6社

業界第1位「タイムズプラス」と第2位「オリックスカーシェア」の伸び率は、今期においても一桁台に留まったものの絶対数では、変わらず市場を牽引している。
第3位の「カレコ」は、21箇所のステーションを増設したものの17箇所が閉鎖されたことから、計4箇所の増加（伸び率：0.4%）に留まった。
カーシェアリングは、利用者の近隣500メートル圏内にカーステーションが有るか否かがサービス会社選定の最初の要素になるともいわれていることから、第四四半期以降の上位3社のステーション開設状況がカーシェアリング利用者の拡大と、市場におけるシェア争いの大きな鍵になりそう。
4位以降では、アース・カーの伸びが40%と大きく、カリテコ（名鉄協商）を抜いた。
2013年は当調査対象外の大和リース（D-Share）、イチネンカーシェアリング（カーシェアリング・ワン）なども含めて、これらBグループ内で順位入れ替えの可能性もありそうだ。
（※2013年から等調査対象にこの2社を追加する予定です）

車両台数の推移については、ステーション数推移とほぼ同傾向。
「タイムズプラス」が、車両台数5,000台を目前とする伸長となり、第2位の「オリックスカーシェア」との差がさらに開いた。ただし、「オリックスカーシェア」は、第三四半期（9月）の「日産ノート」 のキャンペーン展開につづき、11月にミニバン「ホンダ　フリード」を導入するなど、利用者へのニーズ対応にも余念がない。

2013年も、車両台数に関わらずこの2社の動向について引き続き注視したい。
Bグループでは、ステーション数同様に「アース・カー」が50.4％と大幅伸長。車両台数においても「カリテコ」（名鉄協商）を抜くかたちとなった。

都道府県別のステーション数は、首都圏、京阪神地区でのステーション開設偏重の傾向は変わらずだが、未だステーションのない都道府県は17県と、第三四半期時の21県から4県減少している。
群馬県、長崎県には「タイムズプラス」、鹿児島県には「エコロカ」、大分県には「アース・カー」のステーションが開設されるなどの新しい動きもあり、今後更なる空白県へのステーション設置を期待していきたい。

今回の集計対象には含まれていないが、宮城県石巻市の「一般社団法人　日本カーシェアリング協会」は、現地のボランティア活動とともに12月末時点で計66台の車両をとして運用中。サービス開始から2年目を迎え、各車両の保険料更新などの経費面での課題も懸念されるが、「被災地カーシェア」としてさらなる普及を心から期待したい。

都道府県別の車両台数の推移については、ステーション数推移と同傾向。
東京都内では、3,381台になり、全国計で7,674台となった。
2013年第一四半期では、8000台突破することが必至であり、車両数の増加に伴う利便性の向上が、さらなる「カーシェアリング」ユーザーの増加につながるものと考えられる。