カーシェアリング市場動向
2014年第四四半期：主要8社

3.9％のステーション数伸び率を見せた業界第1位「タイムズ カー プラス」は、2014年第三四半期の4.5%に比べると若干率を下げたものの、変わらず増加傾向を示している。
第3位の「カレコ」は、4箇所の減少で伸び率が-0.5％となり、30箇所の増加（伸び率2.3％）を見せた第2位の「オリックスカーシェア」とやや差が開く状態となった。
4位以下のBグループでは「アース・カー」と「カーシェアリングワンが」数を減らし、「カリテコ」、「エコロカ」、「Dシェア」は増減なしと、前期に続き停滞気味となっている。

車両台数の推移については、ステーション数推移とほぼ同傾向。
「タイムズ カー プラス」は、単独でついに車両台数10,000台を突破し、業界第1位の座を盤石の状態にしている。
第2位の「オリックスカーシェア」は、車両台数を28台増加したものの、伸び率は1.8％に留まった。
第3位の「カレコ」は2014年第二四半期までは堅調に伸長していたものの、当該期間は2台を減らし、伸び率は-0.2%とマイナスに転じた。
Bグループでは、2014年第三四半期に29台の増加で10.8%と8社中もっとも大きな伸び率を示した「カリテコ」が、当該期間は1台増加のみの横ばいで推移。5位以下では、「アース・カー」が12台減らすなど、ステーション数推移と同様に停滞気味となっている。

都道府県別のステーション数は、神奈川県が1,000箇所に迫るなど首都圏、京阪神地区でのステーション開設偏重の傾向は変わらないものの、新たに山梨県に2ステーション開設された。一方、既に設置されていた福島県のステーションが閉鎖され、空白県となってしまった。
今後更なる空白県へのステーション設置を期待していきたい。

都道府県別の車両台数の推移については、ステーション数推移と同傾向。
東京都内では、5,409台（2014年第三四半期から139台増）になり、2015年第一四半期には5,500台を超える見込み。大阪は2,404台（2014年第三四半期から73台増）になり、2,500台を目前にしている。また愛知県も900台に迫る勢いを見せている。
全国計で見ると、2014年第三四半期の13,643台から14,143台と堅調に増加している。