カーシェアリング市場動向
2021年第三四半期：主要6社

主要6社合計ステーション数は18,305箇所と前年並みに回復。
車両台数は36,000台と微増程度だが、埼玉県・神奈川県は伸長。

カーシェアの情報比較サイト「カーシェアリング比較360°」( http://www.carsharing360.com ) がカーシェアリング市場を独自に集計したデータ（主要6社）によると、2021年第三四半期（2021年7月～9月）のステーション数は2021年6月末に比べ2.8％増設、車両台数は、0.3％増車であることがわかった。

2021年第二四半期（対2021年第一四半期　ステーション数：1.0％減、同車両台数：3.3％増）のステーション数は減少に転じたが、今期は再び増加し、2020年第三四半期並みまで回復した。一方、車両台数は都道府県によって状況は異なるが、全体数では微増に留まった。

主要6社における合計ステーション数は18,305箇所、車両台数は36128台。事業者別に見ると、ステーション数において前期に大幅減少であったタイムズカーが今期増加に転じ、331箇所増設した。車両台数については、約90台の減車となったが、不動の業界第1位に変わりなく、独走状態が続いている。
車両台数が前期227台増車であった第2位のカレコ・カーシェアリングクラブは、今期は175台増車し、ステーション数も堅調で、135箇所増の2,933箇所と3，000箇所達成目前となった。
前期146台減車した第3位のオリックスカーシェアは、今期も車両台数を10台減らし2,532台と-0.4％となったが、ステーション数については、19箇所増設した。

今期のカーシェア業界トピックスとしては、オリックスカーシェアが料金改定とサービス内容を変更。カレコ・カーシェアリングは名古屋市内で本格サービス開始し、10月から仙台市内・福岡市内・広島市内におけるサービス提供も発表。またトヨタの新型FCEV「ミライ」を導入するなど引き続きサービスの積極展開をみせた。
上位3社話題以外では、Anyca（エニカ）が、「Anyca Official シェアカー」として代官山T-SITEにスープラとGクラスを配備し、商業施設駐車場のカーシェア活用を本格開始するなど新しい試みをはじめるなどのニュースもあった。
コロナ禍において、例年とは異なるインフラの増減状態がつづくカーシェア業界であるが、公共交通機関を代替する非対面の移動手段として再注目を浴びている。今後、さまざまな利用者ニーズに対応したサービス提供へ向けて、各社の動きはますます活発になっていくことだろう。

主要6社のステーション数、車両台数の推移は以下の通り。

1) サービス提供会社別 ステーション数推移（主要6社 2021.7～9）

サービス名 2021年6月 2021年7月 2021年8月 2021年9月 対2021年6月増減数 対2021年6月増減率
タイムズカー 12,829 13,019 13,119 13,160 331 2.6%
カレコ 2,798 2,839 2,850 2,933 135 4.8%
オリックスカーシェア 1,569 1,592 1,595 1,588 19 1.2%
カリテコ 371 369 370 370 -1 -0.3%
ホンダエブリゴー 128 125 125 131 3 2.3%
earthcar 118 118 121 123 5 4.2%
合計 17,813 18,062 18,180 18,305 492 2.8%
増減（対前月） – 249 118 125 　 　
増減（対6月比） – 249 367 492 　 　
伸長率 100.0% 101.4% 102.1% 102.8% 　 　

業界第1位の「タイムズカー」は、前期（-1.8％）は減少したが、今期は331箇所の2.6％伸長し、再び増加に転じた。引き続き2位以下を大きく引き離している。第2位の「カレコ・カーシェアリングクラブ」は、前期につづき4.8％伸長し、2,933箇所と3，000箇所達成目前に迫っている。
前期に-9.9％と下降（182箇所減少）した「オリックスカーシェア」は、今期は1.2％伸長し、19箇所の増設。今期は上位3事業者ともに伸長した。
4位以下のBグループでは、前期7箇所増設だった「カリテコ」が3箇所増加、「ホンダ エブリゴー」は±0とほぼ横ばい。「earthcar」は15ステーション増設と14.6％伸長した。

2) サービス提供会社別 車両台数推移（主要6社 2021.7～9）

サービス名 2021年6月 2021年7月 2021年8月 2021年9月 対2021年6月増減数 対2021年6月増減率
タイムズカー 27,567 27,784 28,044 27,481 -86 -0.3%
カレコ 5,093 5,136 5,183 5,268 175 3.4%
オリックスカーシェア 2,542 2,537 2,531 2,532 -10 -0.4%
カリテコ 475 477 479 483 8 1.7%
ホンダエブリゴー 187 185 187 201 14 7.5%
earthcar 161 160 160 163 2 1.2%
合計 36,025 36,279 36,584 36,128 103 0.3%
増減（対前月） – 254 305 -456 　 　
増減（対6月比） – 254 559 103 　 　
伸長率 100.0% 100.7% 101.6% 100.3% 　 　

車両台数の推移については、ステーション数推移と異なり6社計でみると微増程度。
前期1,033台増車した「タイムズカー」は今期86台減少（伸長率-0.3％）。
第2位の「カレコ・カーシェアリングクラブ」は、今期も175台増加し、伸長率は3.4％と引き続き積極拡大を継続している。
前期146台減と大きく減少した第3位の「オリックスカーシェア」は、今期は10台の減車（伸長率-0.4％）となった。
車両台数において、上位3事業者で増車したのは「カレコ・カーシェアリングクラブ」のみという結果となった。
Bグループでは、前期7台増車だった第4位「カリテコ」が今期も8台増やし、伸長率は1.7％。
前期2台増加となった第5位「ホンダ エブリゴー」は今期14台増やし（伸長率7.5％）、200台に到達。
前期15台増加だった第6位の「earthcar」は今期2台増（伸長率1.2％）で163台となった。

3) 都道府県別 ステーション数推移（主要6社 2021.7～9）

都道府県名 2021年6月 2021年7月 2021年8月 2021年9月 対2021年6月増減数 対2021年6月増減率
北海道 342 341 342 338 -4 -1.2%
青森県 26 23 24 24 -2 -7.7%
岩手県 31 30 30 30 -1 -3.2%
宮城県 231 230 232 243 12 5.2%
秋田県 12 12 12 12 0 0.0%
山形県 10 10 10 10 0 0.0%
福島県 39 39 39 39 0 0.0%
茨城県 59 58 60 60 1 1.7%
栃木県 44 45 49 50 6 13.6%
群馬県 24 30 33 34 10 41.7%
埼玉県 652 717 775 787 135 20.7%
千葉県 781 803 804 808 27 3.5%
東京都 6,765 6,825 6,831 6,857 92 1.4%
神奈川県 1,866 1,891 1,890 1,915 49 2.6%
新潟県 35 38 43 42 7 20.0%
富山県 22 24 24 23 1 4.5%
石川県 37 37 36 36 -1 -2.7%
福井県 9 9 9 9 0 0.0%
山梨県 11 11 11 11 0 0.0%
長野県 25 24 29 29 4 16.0%
岐阜県 37 37 37 37 0 0.0%
静岡県 99 100 100 100 1 1.0%
愛知県 912 920 926 947 35 3.8%
三重県 39 41 40 40 1 2.6%
滋賀県 78 83 84 84 6 7.7%
京都府 458 479 486 481 23 5.0%
大阪府 2,671 2,689 2,702 2,728 57 2.1%
兵庫県 938 953 962 957 19 2.0%
奈良県 99 100 95 95 -4 -4.0%
和歌山県 31 31 31 31 0 0.0%
鳥取県 4 4 4 4 0 0.0%
島根県 12 12 12 11 -1 -8.3%
岡山県 101 100 100 100 -1 -1.0%
広島県 290 289 287 285 -5 -1.7%
山口県 27 27 28 28 1 3.7%
徳島県 3 3 3 3 0 0.0%
香川県 27 27 27 27 0 0.0%
愛媛県 35 35 35 34 -1 -2.9%
高知県 6 6 6 6 0 0.0%
福岡県 585 593 594 616 31 5.3%
佐賀県 9 9 9 10 1 11.1%
長崎県 35 35 36 35 0 0.0%
熊本県 76 74 74 74 -2 -2.6%
大分県 36 35 35 35 -1 -2.8%
宮崎県 19 18 18 16 -3 -15.8%
鹿児島県 69 69 70 67 -2 -2.9%
沖縄県 96 96 96 97 1 1.0%
合計 17,813 18,062 18,180 18,305 492 2.8%
増減（対前月） – 249 118 125 　 　
増減（対6月比） – 249 367 492 　 　
伸長率 100.0% 101.4% 102.1% 102.8% 　 　

全国計で17,813箇所であったステーション数が、今期は527箇所増加し、18,305箇所となった。
東京都では92箇所増やし6,857箇所。首都圏における増設傾向は顕著であるが、なかでも埼玉県は、135箇所増加し、20.7％も進捗した。
近畿地方では、大阪府が57箇所増やし2,728箇所。京都府では23箇所増やし481箇所、兵庫県では19箇所増やして957箇所となった。
中部地方では、愛知県35箇所増やし947箇所。九州地方では、福岡県が31箇所増やし616箇所となった。
今期は、地方でステーション数を減らすなか、首都圏をはじめ都市部での増設が目立った。

4) 都道府県別 車両台数推移（主要6社 2021.7～9）

都道府県名 2021年6月 2021年7月 2021年8月 2021年9月 対2021年6月増減数 対2021年6月増減率
北海道 705 690 689 644 -61 -8.7%
青森県 47 39 47 47 0 0.0%
岩手県 56 58 58 54 -2 -3.6%
宮城県 506 486 487 493 -13 -2.6%
秋田県 22 22 22 22 0 0.0%
山形県 22 22 22 22 0 0.0%
福島県 101 102 100 93 -8 -7.9%
茨城県 135 135 138 136 1 0.7%
栃木県 124 124 130 133 9 7.3%
群馬県 84 94 100 95 11 13.1%
埼玉県 1,603 1,668 1,790 1,809 206 12.9%
千葉県 1,770 1,756 1,773 1,671 -99 -5.6%
東京都 13,221 13,277 13,398 13,191 -30 -0.2%
神奈川県 4,055 4,115 4,207 4,201 146 3.6%
新潟県 71 73 81 80 9 12.7%
富山県 51 54 56 54 3 5.9%
石川県 88 88 87 87 -1 -1.1%
福井県 18 18 18 18 0 0.0%
山梨県 38 38 39 39 1 2.6%
長野県 84 70 77 78 -6 -7.1%
岐阜県 65 67 67 67 2 3.1%
静岡県 302 289 283 252 -50 -16.6%
愛知県 1,572 1,590 1,584 1,598 26 1.7%
三重県 81 83 82 82 1 1.2%
滋賀県 179 186 188 182 3 1.7%
京都府 890 936 932 919 29 3.3%
大阪府 5,144 5,227 5,159 5,139 -5 -0.1%
兵庫県 1,965 1,970 1,996 2,002 37 1.9%
奈良県 180 187 180 189 9 5.0%
和歌山県 51 52 52 53 2 3.9%
鳥取県 6 6 6 6 0 0.0%
島根県 23 23 23 22 -1 -4.3%
岡山県 201 201 200 201 0 0.0%
広島県 543 520 513 497 -46 -8.5%
山口県 45 45 46 46 1 2.2%
徳島県 20 20 20 20 0 0.0%
香川県 70 70 70 70 0 0.0%
愛媛県 70 71 70 68 -2 -2.9%
高知県 25 25 25 25 0 0.0%
福岡県 1,287 1,293 1,280 1,263 -24 -1.9%
佐賀県 15 15 15 16 1 6.7%
長崎県 60 60 61 52 -8 -13.3%
熊本県 110 112 112 110 0 0.0%
大分県 55 55 54 46 -9 -16.4%
宮崎県 29 28 28 19 -10 -34.5%
鹿児島県 100 99 100 97 -3 -3.0%
沖縄県 136 120 119 120 -16 -11.8%
合計 36,025 36,279 36,584 36,128 103 0.3%
増減（対前月） – 254 305 -456 　 　
増減（対6月比） – 254 559 103 　 　
伸長率 100.0% 100.7% 101.6% 100.3% 　 　

都道府県別の車両台数の推移については、ステーション数推移と異なりTotalでみるとほぼ微増程度。
全国の車両台数の合計は前期から103台増の36,128台に留まった。
東京都は車両台数を30台減らし13,191台。その他首都圏では、千葉県は99台減少したが、埼玉県・神奈川県においてはステーション数と同様に、それぞれ206台（伸長率：12.9％）、146台（伸長率：3.6％）と伸長した。
大阪は5台減らし5,139台、京都府は29台増やし919台、兵庫県は37台増やし2,002台となった。
その他、愛知県が26台増やし1,598台、福岡県が24台減らし1,263台となった。
車両台数は、埼玉県・神奈川県が大きく増車した以外は、大きく伸長したエリアは見受けられなかった。

【2021年第三四半期主要トピックス】

  1. オリックスカーシェアが料金改定とサービス内容を変更
  2. Anyca（エニカ）が、商業施設駐車場のカーシェア活用を本格開始
    代官山T-SITEにスープラとGクラスを配備
  3. カレコ・カーシェアリングが名古屋市内で本格サービス開始！
    地方都市へのエリア拡大に積極姿勢
  4. カレコ・カーシェアリングがトヨタの新型FCEV「ミライ」を導入！
    今期も新車種の導入に積極的

オリックスカーシェアが料金改定とサービス内容を変更

10月1日より、オリックスカーシェアが料金プランの一部改定とサービス内容の変更を行った。
料金プラン改定の主な内容は、「6 時間以内の予約・利用の距離料金 16 円/ｋｍの無料化」・「予約取消手数料の予約開始時刻前までの無料化」・「夜間パックの2時間繰り上げ」・「一部車種のミドルクラスからスタンダードクラスへ移行」・「プライムステージプログラムの優待サービスの特典追加」であり、利用者によってメリットあるものとなった。一方、料金改定については、月額基本料金840円が880円に変更され40円UP、利用料についても車種クラス毎にばらつきはあるものの全体的に値上げとなった。 （参考記事：「オリックスカーシェアがサービス内容を改定【2021年10月～】料金体系も改定でオリックスカーシェアはどう変わるのか？」

Anyca（エニカ）が、商業施設駐車場のカーシェア活用を本格開始
代官山T-SITEにスープラとGクラスを配備

株式会社DeNA SOMPO Mobilityが運営する個人間カーシェアサービスAnyca(エニカ)は、商業施設の駐車場をカーシェアに活用する施策を本格的に開始した。「Anyca Official シェアカー」として代官山T-SITEにトヨタ　スープラとメルセデスベンツ　Gクラスが配備され、AnycaKEY(エニカキー)を使って非対面でクルマの受取・返却が可能。商業施設の駐車場にAnycaの高級車を配備することで、店舗の付加価値向上や来店誘導が見込めることから今後は、キャンプ用品店にSUV、紳士服にスポーツカー、ホテルに高級車などそれぞれの施設の業種やロケーションにマッチした車両提供を進めて展開していく模様。

カレコ・カーシェアリングが名古屋市内で本格サービス開始！
地方都市へのエリア拡大に積極姿勢

カレコ・カーシェアリングは、8月23日から名古屋市内で本格的にサービスを開始した。これまで東海地区においては、名鉄協商カリテコとの連携による限定的な展開であったが、自社運営で約30カ所のステーションを開設し、2017年の関西圏進出以来のエリア拡大を図った。スバル「レヴォーグ」、マツダ「ロードスター」、トヨタ「新型ハリアー」などSUVタイプやスポーツカーなどを中心に人気車種を導入し、全車両への安全装備（自動ブレーキ、ドライブレコーダー、バックモニター）も完備。豊富な車種ラインナップを武器に、東海三県在住の個人ユーザーの囲い込みを推進している。
また、10月からは、仙台市内・福岡市内・広島市内にてサービスを開始。2021年10月末までに、仙台市内では19か所、福岡市内では24か所、広島市内では22か所のステーションを開設する計画のようだ。

カレコ・カーシェアリングがトヨタの新型FCEV「ミライ」を導入！
今期も新車種の導入に積極的

カレコ・カーシェアリングは、8月26日から東京都内3箇所のステーションにトヨタの新型FCEV「ミライ」を導入した。「セルリアンタワー（地下3階駐車場）」・「新宿サブナード（地下駐車場）」・「六本木ティーキューブ駐車場（地下1階駐車場）」に設置された車両は、車種クラス「プレミアム」として利用が可能。
既に2020年10月に従来型ミライを導入していたが、今回のFCEV導入により、計12車種のFCEV・EV・ハイブリッドカーを利用できることになった。カレコは前期も「首都圏と関西圏のステーションにレクサス「NX」と「UX」を導入したが、今期も積極的に新車種を展開。今期は名古屋市内への進出も開始され、車両台数も増加したカレコは、引き続き積極的に新車種を導入していくことが予想される。

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