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主要5社合計車両台数は28,000台を突破！
合計ステーション数も15,000箇所目前！
カーシェアの情報比較サイト「カーシェアリング比較360°」( http://www.carsharing360.com ) （主要5社）によると、2018年第二四半期（2018年4月～6月）のステーション数は2018年3月末に比べ2.9％増加、車両台数は4.5％増加していることがわかった。
2018年第一四半期（対2017年第四四半期 ステーション数：3.6％増、同車両台数：4.8％増）ではステーション数・車両台数ともに伸び率が増加したが、今期は若干ながら減少する結果となった。
タイムズ カー プラス、オリックスカーシェア、カレコ・カーシェアリングクラブ、カリテコ、アース・カーの主要5社における合計ステーション数は14,678箇所となり、15,000箇所目前となった。車両台数も28,278台となり、28,000台を突破した。事業者別に見ると、変わらずタイムズ カー プラスの独走が続いており、今期は前期（697台増加）を上回り886台の増加となった。
また、第一四半期に車両台数とステーション数でオリックスカーシェアを抜き第2位に躍り出たカレコ・カーシェアリングクラブは、車両台数で前期の358台の倍以上となる989台の増加となった。またステーション数では91箇所増加したカレコ・カーシェアリングクラブは全体で1,754箇所となり、車両台数・ステーション数ともに第2位の地位を維持継続した。今期もステーション数、車両台数ともに順調に数を増やしたタイムズ カー シェアとカレコ・カーシェアリングクラブのステーション拡大基調は、まだまだ続くものと思われる。
その他の話題としては、4月にカレコ・カーシェアリングクラブが月額基本料無料プランの提供を開始した。また、タイムズ カー プラスは4月に小田急電鉄と提携し、首都圏の12駅で「レール&カーシェア」のサービスを開始。6月には、カーシェアリング車両に自社駐車場の満空情報や災害情報、利用者の属性に合った情報などをリアルタイムで送信する「V-Lowマルチメディア放送」を始めた。他にも、4月にオリックスカーシェアが東北エリアでカーシェアリングサービスを開始し、また5月には大阪空港にカーシェア拠点を開設するなど、さらにカーシェアリングを利用しやすい環境が整ったカーシェアリング。2018年第三四半期も、カーシェアリング市場動向からますます目が離せない。
主要5社のステーション数、車両台数の推移は以下の通り。
1) サービス提供会社別 ステーション数推移（主要5社 2018.4～6）
業界第1位の「タイムズ カー プラス」は、前期と横ばいの3.1％の伸び率となった。「タイムズ カー プラス」は前期に326箇所増やしたが、今期もほぼ同数の320箇所を増やし、単独で約10,800箇所となり2位以下を依然大きく引き離している。引き続きタイムズ独走傾向は続くと思われる。
第2位となった「カレコ・カーシェアリングクラブ」は91箇所増やし（伸長率5.5％）、1,754箇所となった。
前期に1.3％の伸長率（21箇所増加）だった「オリックスカーシェア」は、今期は11箇所増加（伸長率0.7％）にとどまった。今後の動向に注目したい。
4位以下のBグループでは、「カリテコ」が3ステーションを増やし、伸長率が1.0％となった。前期にステーション数を3箇所減らし、伸び率が-1.6％だった「アース・カー」は、今期もステーション数を18箇所減らし、伸長率が-10.5％となった。
2) サービス提供会社別 車両台数推移（主要5社 2018.4～6）
車両台数の推移については、ステーション数推移とほぼ同傾向。
「タイムズ カー プラス」は今期、前期の増加数886台よりも100台以上増やした989台増で21,958台となり、22,000台目前。業界第1位の座は、もはやゆるぎない。
第2位の「カレコ・カーシェアリングクラブ」は、358台の大幅増加となった前期と比べて、今期173台の増加（伸長率6.2％）にとどまった。
第3位の「オリックスカーシェア」は、前期増減0台だったが、今期58台の増加（伸長率2.1％）となった。
Bグループでは、前期2台増加だった4位「カリテコ」が9台増加し伸長率2.3％。前期増減0台だった5位の「アース・カー」は今期22台減（増減率-10.0％）となった。
3) 都道府県別 ステーション数推移（主要5社 2018.4～6）
今期は「主要5社」で都道府県別のステーション数が、全国計で14,678箇所となり15,000箇所目前となった。
東京都では今期115箇所増やし5,600箇所を突破。20箇所増やした千葉県は644箇所、54箇所増やした神奈川県は1,506箇所となり、一都三県の増加傾向が見て取れる。
近畿地方では、大阪府が78箇所増やし、2,320箇所。京都府では10箇所増やし426箇所、兵庫県では19箇所増やし774箇所となった。
中部地方では、22箇所を増やした愛知県は805箇所で800箇所を突破した。九州地方では、福岡県が13か所を増やし、400箇所を突破している。
4) 都道府県別 車両台数推移（主要5社 2018.4～6）
都道府県別の車両台数の推移については、ステーション数推移と同傾向。
東京都は297台増加し、10,593台となった。
また、前期3,989台だった大阪は192台増加し、4,000台を突破して4,181箇所となった。京都府は47台増加し、783台。兵庫県は51台増加し、1404台となった。
首都圏では、埼玉県が46台増加し、1,241台。千葉県も50台増加し、1,300台。神奈川県は163台増加し、2,999台となった。
その他、福岡県が54台増加し、961台となった。更なる増加に期待したい。
全国計で見ると、前期の27,072台から28,278台と堅調に増加し、28,000台を突破した。
2018年第三四半期には、29,000台を突破することが予想される。
＜2018年第二四半期 主要トピックスまとめ＞
カレコ、月会費無料プラン提供を開始。
入会ハードルが下がり、利用者の増加へ。
三井不動産リアルティが運営するカレコ・カーシェアリングクラブが、カーシェアリングサービスで月会費無料プランの提供を開始した。月会費無料プランは、いち早くオリックスカーシェアが提供していたが、今回のカレコによる月会費無料プランの開始により、入会ハードルが下がることから、さらにカーシェア利用者は増える見込みだ。
月会費無料プランでの利用料金は、ベーシックプラン（月会費980円）に比べて「ミドルクラス」の利用料金（10分）で40円、距離料金（1㎞）で2円高く設定されている。
各サービス提供会社がカーシェア用車両台数・ステーション数の増加で競っているなか、今回のカレコの新プランの導入により、会員獲得でもいっそう競争が激しくなるものと思われる。
オリックスカーシェア、東北エリアでカーシェアサービスを開始。
大阪空港にもカーシェア拠点を開設。
オリックスカーシェアは、4月20日から東北エリア（青森・岩手・宮城・福島の４県）でカーシェアリングサービスを開始した。東北新幹線の主要駅から徒歩圏内に11ステーションを開設し、コンパクトカーを中心に20台を配備した。東北エリアでのサービス開始に伴い、オリックスカーシェアは1都17府県でカーシェアサービスを展開することとなった。
また、オリックスカーシェアは5月、大阪国際（伊丹）空港にカーシェアステーションを開設した。ホンダ「ヴェゼル」やトヨタ「アクア」など5台の車両を配備した。
タイムズ カー プラス、小田急と提携で「レール&カーシェア」を増強。
利用者にV-Lowマルチメディア放送も開始。
タイムズ カー プラスは、これまで福岡市交通局やJR西日本、JR東海などと提携し、「レール＆カーシェア」のサービス提供を行ってきたが、4月には小田急電鉄とも提供し、首都圏の12駅で、「レール＆カーシェア」サービスを開始した。「レール＆カーシェア」は、提携鉄道会社系のICカードをカーシェアリング車両の読み取り装置にかざすことで、料金が割引になるサービス。出張時などの移動手段として主に使われるレンタカーをカーシェアリング車両に切り替えてもらうのが狙いだ。「レール＆カーシェア」の割引額は15分の利用料金に相当する約200円となっている。タイムズ カー プラスは、今後も鉄道会社との提携を強化することで「レール&カーシェア」サービスの拡充に注力していく模様だ。
またタイムズ カー プラスは6月、カーシェアリングサービス車両に自社駐車場の満空情報や災害情報、利用者の属性に合った情報などをリアルタイムで送る「V-Lowマルチメディア放送」を開始した。まずは１都３県から開始し、将来的には全国展開を見込んでいる。駐車場の稼働率を高めるとともに、利用者の利便性を高めてリピーターを増やすのが狙いだ。
【免責事項】
※このデータは、「カーシェアリング比較360°」（株式会社ジェイティップス運営）が独自に収集したデータをもとに構成されています。
※各カーシェアリング提供会社の公式発表データではありませんのでご了承ください。
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