カーシェアリング市場動向
2026年第一四半期：主要4社

タイムズカーは、前期26,927か所から今期も1,030箇所増の27,957箇所（増加率3.8％）と業界全体をリードし、四半期を通じて安定した拡大を続け、2位以下を大きく引き離している。第2位の三井のカーシェアーズは、前期3,801か所から50箇所減少の3,751箇所（減少率1.3％）とわずかに縮小した。

第3位のオリックスカーシェアは、前期1,547箇所から16箇所増加の1,563箇所（増加率1.0％）と堅調に推移した。

第4位のカリテコは、前期512箇所から9箇所減少の503箇所（減少率1.8％）と微減となった。

タイムズカーは、前期の59,638台から今期は61,159台へと1,521台増加し、増加率2.6％を記録した。圧倒的なシェアを維持しながら、堅調に拡大を続けた。三井のカーシェアーズは、前期7,076台から192台増の7,268台（増加率2.7％）と増加に転じた。

オリックスカーシェアは、前期2,516台から88台増の2,604台（増加率3.5％）と相対的に高い伸び率を示した。

カリテコは、前期653台から10台減の643台（減少率1.5％）とわずかに減少した。

2026年3月末時点における主要4社合計のステーション数は33,774箇所となり、2025年12月末の32,787箇所から987箇所増加し、増加率は3.0％となった。

都道府県別に見ると、ステーション数は引き続き首都圏で突出している。

東京都は158箇所増の10,989箇所（増加率1.5％）と国内最大の拠点集積を誇り、神奈川県は126箇所増の3,506箇所（増加率3.7％）、埼玉県は90箇所増の1,797箇所（増加率5.3％）、千葉県は78箇所増の1,718箇所（増加率4.8％）と、引き続き市場拡大を主導した。。

近畿圏では大阪府は155箇所増の4,562箇所（増加率3.5％）と力強い伸びを見せ、兵庫県も59箇所増の1,553箇所（増加率3.9％）となった。京都府は21箇所増の884箇所（増加率2.4％）と安定成長した。特に奈良県は21箇所増の167箇所（増加率14.4％）へと近畿圏内でも高い伸び率を記録した。

中部圏では愛知県は82箇所増の1,787箇所（増加率4.8％）と堅調な拡大を続けた。岐阜県も5箇所増の96箇所（増加率5.5％）と伸長した一方、静岡県は3箇所減の340箇所（減少率0.9％）とわずかに減少した。

九州では、福岡県が58箇所増の1,233箇所（増加率4.9％）となり、西日本における主要市場としての存在感を維持しながら、着実な拡大を続けた。

全国の車両台数は、2025年12月末の69,883台から2026年3月末には71,674台へと1,791台増（増加率2.6％）となった。

車両台数においても首都圏の集積が顕著で、東京都は454台増の22,940台（増加率2.0％）、神奈川県は179台増の7,443台（増加率2.5％）と安定した増加を示した。中でも埼玉県は364台増の3,975台（増加率10.1％）と大幅に増加し、首都圏の中でも特筆すべき伸びを示した。千葉県も73台増の3,591台（増加率2.1％）と堅調に推移した。

近畿圏では大阪府は254台増の9,494台（増加率2.7％）と最大規模を維持しつつ拡大した。兵庫県は80台増の3,157台（増加率2.6％）、奈良県は25台増の304台（増加率9.0％）と高い伸び率を示した。一方、京都府は9台減の1,882台（減少率0.5％）とわずかに減少した。

中部圏では愛知県は83台増の3,418台（増加率2.5％）と安定した成長を継続した。

福岡県は22台減の2,993台（減少率0.7％）と前四半期末比でわずかに減少した。ステーション数が増加しているにもかかわらず車両台数が微減したことは注目に値する。

増減が際立った都道府県では、山口県が26台増（増加率19.8％）と全国最高水準の伸び率を記録した。埼玉県の増加率10.1％と並んで、郊外エリアでの需要拡大を示す動きとして注目される。