カーシェアリング市場動向
2025年第四四半期：主要5社

タイムズカーは、前期25,906箇所から今期も1,021箇所増（増加率3.9％）の26,927箇所と堅調に推移し、2位以下を大きく引き離している。
第2位の三井のカーシェアーズは、前期3,827箇所から26箇所減少（減少率0.7％）の3,801箇所となり、小幅な減少。
第3位のオリックスカーシェアは、前期1,546箇所から1箇所増加（増加率0.1％）の1,547箇所と横ばい圏で推移した。
第4位のカリテコは、前期495箇所から17箇所増加（増加率3.4％）の512箇所へ拡大した。
一方、ホンダ エブリゴーは、前期199箇所から11箇所減少（減少率5.5％）の188箇所と後退した。

タイムズカーは、前期58,816台から今期59,638台へと、822台増（増加率1.4％）となり、車両数においても業界首位を堅持した。
三井のカーシェアーズは、前期7,085台から9台減（減少率0.1％）の7,076台となった。
オリックスカーシェアは、前期2,429台から87台増（増加率3.6％）の2,516台と、着実な拡大を示した。
カリテコは、前期640台から13台増（増加率2.0％）の653台となり、堅調に推移した。
ホンダ エブリゴーは、前期294台から16台減（減少率5.4％）の278台と後退した。

2025年12月末時点での主要5社合計のステーション数は32,975箇所となり、9月末（31,973箇所）から1,002箇所増（増加率3.1％）となった。
増加数が大きかったのは大都市圏で、東京都は250箇所増の10,923箇所（増加率2.3％）、大阪府は191箇所増の4,431箇所（増加率4.5％）と、引き続き市場拡大を主導した。
首都圏ではこのほか、神奈川県が124箇所増の3,396箇所（増加率3.8％）、埼玉県が71箇所増の1,713箇所（増加率4.3％）、千葉県が59箇所増の1,646箇所（増加率3.7％）と、広域的な拠点拡充が進んだ。
近畿地方では、兵庫県も73箇所増の1,495箇所（増加率5.1％）と比較的高い伸びを示しており、大阪府を中心とした周辺地域への展開が続いている。
中部地方では、愛知県が63箇所増の1,714箇所（増加率3.8％）となり、堅調な増加基調を維持した。
一方、地方圏では動きに差が見られる。福岡県は20箇所増の1,202箇所（増加率1.7％）と小幅な増加にとどまったほか、北海道では4箇所減の818箇所（減少率0.5％）となり、わずかながら減少に転じた。
今期は全体として拡大を維持したものの、増加の多くは大都市圏に集中しており、地方部では拠点拡充と調整が並行して進む局面にあると言える。

全国の車両台数は、9月末の69,264台から12月末には70,161台へと897台増（増加率1.3％）となった。
増加が目立ったのは都市部で、東京都は594台増の22,629台（増加率2.7％）、大阪府は411台増の9,267台（増加率4.6％）と、主要都市が車両台数の拡大を牽引した。
首都圏ではこのほか、神奈川県が181台増の7,290台（増加率2.5％）と堅調に増加している。
中部地方では、愛知県が189台増の3,346台（増加率6.0％）と比較的高い伸びを示し、車両配置の積極化が進んだ。
地方圏では、福岡県が94台増の3,055台（増加率3.2％）と着実な増加を記録した。
一方、減少が顕著な地域も見られる。埼玉県は302台減の3,619台（減少率7.7％）、千葉県は191台減の3,528台（減少率5.1％）、さらに北海道では105台減の1,713台（減少率5.8％）となり、いずれも明確な減少となった。
今期の車両台数動向を見ると、都市部での増車と周辺・地方部での調整が同時に進んでおり、エリア特性に応じた戦略的な車両配置がより鮮明になっている。