カーシェアリング市場動向
2013年第一四半期：主要8社

業界第1位「タイムズ カー プラス」は伸び率が10.5％となっており、変わらず市場を大きく牽引している。第2位「オリックスカーシェア」は4箇所の増加（伸び率0.4％）に留まり、第3位の「カレコ」は、18ステーションの増加（伸び率3.8％）。
注目は、「三井不動産リアルティ株式会社」との資本・業務提携をした「カレコ」。
首都圏において今後2年間で現在の約3倍となる1,500台規模での運営を目指すと発表しており、同社のステーション開設ラッシュが第二四半期以降はじまる可能性がある。上位陣シェア争いの台風の目になりそうだ。
4位以降では、Dシェア（大和リース）の伸び率が31.5%と大幅に増加。エコロカ（日本自動車サービス）に迫る勢いを見せている。

車両台数の推移については、ステーション数推移とほぼ同傾向。
「タイムズ カー プラス」が、車両台数5,000台に到達。第2位の「オリックスカーシェア」との差がさらに開いた。
ステーション数同様に、「タイムズ カー プラス」がこのまま差を広げていくのか、「オリックスカーシェア」、「カレコ」が追い上げをみせるのか！？
特に「オリックスカーシェア」は、昨年の同時期は、【月額基本料　0円のBプラン】を導入するなど大きな施策を打っており、この4月以降にまた思い切った動きをする可能性がありそうだ。
2013年も、車両台数に関わらずこの上位3社の動向について目が離せない。
Bグループでは、「エコロカ」が11.6％、Dシェア（大和リース）が、31.0%と堅調な伸び率となっている。

都道府県別のステーション数は、首都圏、京阪神地区でのステーション開設偏重の傾向は変わらずだが、新たに「タイムズ カー プラス」が富山県にステーションを開設し、未だステーションのない都道府県は2012年年末時点の17県から、16県となった。今後更なる空白県へのステーション設置を期待していきたい。

今回の集計対象には含まれていないが、宮城県石巻市の「一般社団法人　日本カーシェアリング協会」は、現地のボランティア活動とともに2013年3月末時点で計66台の車両をとして運用中。サービス開始から今夏3年目に入る「被災地カーシェア」がさらなる普及拡大することを心から期待したい。

都道府県別の車両台数の推移については、ステーション数推移と同傾向。
東京都内では、3,585台になり、全国計で8,433台と8,000台を突破した。
車両数の増加に伴う利便性の向上が、さらなる「カーシェアリング」ユーザーの増加につながるものと考えられる。